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25.05.2008
Réaction d’ « un très grand voyageur* » SNCF à l’abandon du projet de TGV pendulaire après Rennes.
Alors voilà ! le projet de TGV pendulaire est abandonné ! Il est mort-né à cause de son coût jugé trop important pour les quelques minutes gagnées. Eh bien cela ne m’étonne qu’à moitié car je n’ y avais personnellement pas vraiment cru !
Pourquoi ?
Parce que je crains que le désenclavement ferroviaire du Finistère ne soit pas vraiment une priorité pour toutes les collectivités publiques sans l’accord unamime desquelles rien ne se fera . Alors maintenant (enfin en 2012) que Rennes sera à 1h27 de Paris le risque est grand de laisser choir la pointe bretonne ! Pourtant depuis que , faute de moyens, l’Etat s’est désengagé de l’aménagement du territoire qui fut un temps bénéfique pour la Bretagne et sa pointe on pouvait espérer que les collectivités territoriales en feraient leur priorité absolue.
Parce que l’argument d’un coût financier trop élevé ne tient pas. Certes 180 millions d’euros pour « quelques minutes » (combien d’ailleurs précisément au fait ?) ce n’est pas rien ! Mais comparé aux 2,2 milliards d’euros du coût total de la ligne à grande vitesse Le Mans Rennes pour gagner 37 minutes cela ne semble pas exhorbitant !
180 millions c’est un peu moins de la moitié du budget d’investissement annuel de la Région Bretagne ou si l’on préfère 10% de ce même budget sur 5 ans.
Parce que les nouvelles perspectives qui nous sont fournies apparaissent bien fantaisistes. En quoi disposer de TGV de plus grande capacité permettra d’aller plus vite ? Et surtout en quoi se doter de rames plus puissantes permettra au TGV de rouler plus vite sur des voies non adaptées ? Le TGV est déjà capable de rouler à plus de 300 km/h sur des voies adaptées ce qui témoigne d’une forte puissance mais sans voies adaptées cette puissance est limitée.
Je crois que dans tout cela c’est le volontarisme politique qui manque le plus et pourtant la non-marginalisation de notre façade atlantique est à ce prix !
* c’est le statut donné par la SNCF aux personnes qui effectuent de très nombreux voyages en train.
J-P MARC
08:15 Publié dans Actualités | Lien permanent | Commentaires (0) | Trackbacks (0) | Envoyer cette note | Tags : TGV, train pendulaire, SNCF, LGV Bretagne, désenclavement, aménagement du territoire, Bretagne
23.05.2008
reconnaissance constitutionnelle des langues régionales
L'Assemblée nationale a voté jeudi, à la quasi-unanimité, un amendement surprise au projet de loi sur la réforme des institutions visant à inscrire la reconnaissance des langues régionales dans la Constitution. François Bayrou a exprimé "la satisfaction" de celui qui "mène le combat pour les langues régionales depuis longtemps". "C'est un pas en avant important." "Les langues régionales appartiennent au patrimoine" de la Nation, prévoit l'amendement qui complètera l'article 1 de la Constitution. Cette disposition était demandée depuis très longtemps par de nombreux parlementaires.
08:30 Publié dans Politique | Lien permanent | Commentaires (0) | Trackbacks (0) | Envoyer cette note
19.05.2008
L'organisation des mouvements départementaux issue de l'adoption du Règlement Intérieur National
Voici un schéma sommaire de l'organisation des Mouvements Départementaux du MoDem telle qu'elle ressort de l'adoption du Règlement Intérieur adopté par le Conseil National du 14 mai dernier.

N'hésitez pas à le télécharger et à faire part de vos commentaires.
J-P MARC
09:20 Publié dans Actualités | Lien permanent | Commentaires (0) | Trackbacks (0) | Envoyer cette note | Tags : MoDem, mouvements départementaux, organisation départementale, règlement intérieur national
11.05.2008
Bayrou touché ... mais pas coulé !
Tel est le titre d'un article de Pierre-Luc Séguillon publié sur son blog.
Une analyse intéressante à lire.
07:45 Publié dans Actualités | Lien permanent | Commentaires (1) | Trackbacks (0) | Envoyer cette note | Tags : Bayrou, MoDem, Sarkozy, UMP, PS, UDF
08.05.2008
Adoption du réglement intérieur du MoDem
La future réunion du conseil national du 14 mai sera l'occasion d'adopter le règlement intérieur de notre mouvement. C'est ce règlement qui va déterminer les conditions de renouvellement des instances départementales.
Parmi d'autres contributions vous pouvez télécharger ici la première version des statuts proposés ainsi que la contribution d'adhérents dont Corinne Lepage de CAP 21.
On peut imaginer que le résultat se situera entre ces deux propositions amendées par les autres contributions.
Proposition "officielle "version2"
Contribution collective.
retrouvez toutes les contributions et les mises à jour ici .
N'hésitez donc pas à faire part de vos réflexions.
Enfin Nicole Jouan, élue au Conseil National dans le collège des adhérents, participe ce jour à une réunion de travail sur ce règlement intérieur à paris elle en fera le compte rendu ici.
J-P MARC
10:39 Publié dans Actualités | Lien permanent | Commentaires (1) | Trackbacks (0) | Envoyer cette note | Tags : MoDem, règlement intérieur, MoDem 29
Organigrame de l'organisation du MoDem
08:10 Publié dans Actualités | Lien permanent | Commentaires (0) | Trackbacks (0) | Envoyer cette note | Tags : MoDem, organigramme, organisation, conseil national
05.05.2008
Préparation de l'élection des instances départementales du MODem
Pour éviter les désagréments de l'élection au conseil national il apparaît nécessaire de commencer d'ores et déjà la préparation de cette élection capitale.
Ce sera en effet la prochaine étape après le Conseil National qui va se tenir le 14 mai prochain qui donnera le coup d'envoi officiel de cette préparation.
Je vous propose donc de vous replonger dans les statuts de notre mouvement et notamment sur la manière dont sont nommées les différentes instances ainsi que sur leurs attributions.
A suivre...
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07:00 Publié dans Actualités | Lien permanent | Commentaires (0) | Trackbacks (0) | Envoyer cette note | Tags : MoDem, Finistère, MoDem29, organisation, élections internes, mouvements départementaux










