Réflexions démocrates 29

Alors voilà ! le projet de TGV pendulaire est abandonné ! Il est mort-né à cause de son coût jugé trop important pour les quelques minutes gagnées. Eh bien cela ne m’étonne qu’à moitié car je n’ y avais personnellement pas vraiment cru !

Pourquoi ?

Parce que je crains que le désenclavement ferroviaire du Finistère ne soit pas vraiment une priorité pour toutes les collectivités publiques sans l’accord unamime desquelles rien ne se fera . Alors maintenant (enfin en 2012) que Rennes sera à 1h27 de Paris le risque est grand de laisser choir la pointe bretonne ! Pourtant depuis que , faute de moyens, l’Etat s’est désengagé de l’aménagement du territoire qui fut un temps bénéfique pour la Bretagne et sa pointe on pouvait espérer que les collectivités territoriales en feraient leur priorité absolue.

Parce que l’argument d’un coût financier trop élevé ne tient pas. Certes 180 millions d’euros pour « quelques minutes » (combien d’ailleurs précisément au fait ?) ce n’est pas rien ! Mais comparé aux 2,2 milliards d’euros du coût total de la ligne à grande vitesse Le Mans Rennes pour gagner 37 minutes cela ne semble pas exhorbitant !
180 millions c’est un peu moins de la moitié du budget d’investissement annuel de la Région Bretagne ou si l’on préfère 10% de ce même budget sur 5 ans.

Parce que les nouvelles perspectives qui nous sont fournies apparaissent bien fantaisistes. En quoi disposer de TGV de plus grande capacité permettra d’aller plus vite ? Et surtout en quoi se doter de rames plus puissantes permettra au TGV de rouler plus vite sur des voies non adaptées ? Le TGV est déjà capable de rouler à plus de 300 km/h sur des voies adaptées ce qui témoigne d’une forte puissance mais sans voies adaptées cette puissance est limitée.

Je crois que dans tout cela c’est le volontarisme politique qui manque le plus et pourtant la non-marginalisation de notre façade atlantique est à ce prix !


* c’est le statut donné par la SNCF aux personnes qui effectuent de très nombreux voyages en train.

J-P MARC